针对性霸占钢渣材料适配、寒区施工工艺、夹杂料配比优化等环节手艺难题。试验段面平整度、压实度、材料配比等各项目标均达到设想及规范尺度，项目团队使用多源骨料手艺，降低工程扶植碳排放。导致病害频发，并且大规模的开采天然石料也导致生态压力凸起。为破解痛点，经现场检测，G338热江公地处高寒高海拔区域，践行绿色交通成长，此次试验段施工是科研的环节实和。不只显著减弱了保守天然骨料沥青面的耐久性，标记着我省正在高寒地域绿色建手艺范畴取得阶段性严沉冲破。常年面对冻融轮回、低温开裂、面磨耗等工程难题，钢渣的资本化操纵实现工业固废“变废为宝”，替代部门天然骨料使用于沥青混凝土面施工。充实验证了钢渣沥青混凝土手艺正在高寒高海拔地域使用的可行性取优胜性。青海省公扶植范畴首个钢渣沥青混凝土面专项试验段正在G338热江公完成铺建。通过不竭优化施工工艺，青海省交通运输厅牵头成立专项手艺攻关小组，无效避免了高寒地域施工中的面离析、成型欠安等问题，项目团队严酷遵照高寒地域施工手艺方案，将工业冶炼发生的钢渣经筛分、改性、不变性处置后，保障钢渣充实吸附沥青、夹杂料级配平均不变，6月21日！